Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu’ndan Trafik Güvenliği Açıklamaları

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, kaza kara noktalarının trafik güvenliği çalışmalarında kritik bir rol oynadığını vurgulayarak, “Kaza kara noktalarının çözülmesi ve trafik emniyetini artırıcı çalışmalar, Trafik Güvenliği Projesi kapsamında başarıyla devam etti. Geçen yıl 29 kaza kara noktası ve kaza potansiyeli yüksek alanlarda iyileştirme yapıldı.” dedi.

Uraloğlu, yolların yalnızca bir yerden bir yere ulaşım için kullanılmadığını, aynı zamanda medeniyetlerin gelişiminde önemli bir yer taşıdığını belirtti. Yol kullanıcılarının güvenli, konforlu ve kesintisiz bir ulaşım deneyimi yaşaması için Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen çalışmaların devam ettiğini ifade etti.

Bakan, güvenli seyahat sağlamak ve trafik kazalarını en aza indirmek amacıyla kaza kara noktalarının tek tek güvenli hale getirildiğini bildirdi. Ayrıca, ülkenin ulaşım altyapısını güçlendirmek ve yol ağını daha güvenli bir hale getirmek için 2024’te de çalışmalara hız kesmeden devam edeceklerini belirtti.

Kaza kara noktalarının trafik güvenliği açısından önemine değinen Uraloğlu, “Son yıllarda kara yollarındaki seyahat talebinin artması, teknolojideki hızlı değişim ve motorlu taşıtların hızlarındaki artış, trafik kazalarının sayısını artırmış ve kaza kara noktası kavramını gündeme getirmiştir.” dedi.

Uraloğlu, trafik kazalarının azaltılmasıyla birlikte hem ölüm ve yaralanma sayılarındaki acıların hem de ekonomik kayıpların azalacağını ifade etti. Kaza kara noktası olan yol kesimlerinde gerekli fiziki düzeltmelerin yapılarak kazaların önlenmesine yönelik adımlar atıldığını vurguladı. Geçen yıl trafik güvenliği faaliyetlerine özel bir önem verildiğini belirtti.

Bakan Uraloğlu, “Kaza kara noktalarının çözülmesi ve trafik emniyetini artırıcı çalışmalar, Trafik Güvenliği Projesi kapsamında başarıyla sürdürüldü ve bu çalışmalarla geçen yıl 29 kaza kara noktası ve kaza potansiyeli yüksek kesimde iyileştirme yapıldı. 2003-2024 yılları arasında toplam 1771 kaza kara noktası ve kaza potansiyeli yüksek kesimde iyileştirme çalışması gerçekleştirildi.” şeklinde konuştu.

Sarsma Bandı Uygulamaları

Bakan Uraloğlu, KGM’nin tek araçlı yoldan çıkma türü kazaları azaltmak için dünya genelinde yaygın olarak kullanılan “sarsma bandı” uygulamalarını başlattığını hatırlattı. Yorgunluk, uykusuzluk ve dikkatsizlik gibi sebeplerle şeridi terk eden sürücüleri uyarmak amacıyla kullanılan sarsma bantlarının sesli veya titreşimli ikazda bulunduğunu belirtti.

Bu kapsamda KGM, geçen yıl 513 kilometre sarsma bandı uygulaması gerçekleştirdi. Ayrıca, 2024 yılı için 1600 kilometre otokorkuluk yapım hedefleniyor. Bakan, 2024 yılı sonu itibarıyla 2 bin 269 kilometre otokorkuluk yapımı, bakımı ve onarımı ile yollardaki güvenliğin artırılacağını ifade etti. Yeni yapım otokorkuluk imalatının yaklaşık 1650 kilometre olacağını belirtti. Geçen yıl sonu itibarıyla devlet ve il yollarında yaklaşık 49,5 milyar liralık 32 bin 950 kilometre otokorkuluk bulunduğu, bunun yaklaşık %2’sinin her yıl hasarlar nedeniyle yenilendiği bilgisini paylaştı. 2024 itibarıyla devlet ve il yollarında toplam 143 bin 504 metre motosiklet koruyucu ray sisteminin mevcut olduğunu sözlerine ekledi.